México lanza propuesta automotriz en renegociación del TLCAN
El secretario de Economía afirmó que los negociadores de México discutieron con Lighthizer la contrapropuesta, pero no dio indicios de que las partes estén cerca de una posición común.
WASHINGTON. - México lanzó una contrapropuesta a las demandas de Estados Unidos para endurecer las normas de contenido en la industria automotriz bajo el TLCAN, dijeron el martes cuatro fuentes familiarizadas con el asunto, mientras negociadores insistían en obtener un acuerdo para modificar el pacto comercial vigente desde 1994.Funcionarios canadienses, mexicanos y estadounidenses elogiaron el progreso en las discusiones para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), aunque no hubo señales de un gran avance tras más de ocho meses de negociaciones.La canciller canadiense, Chrystia Freeland, el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, y el secretario de Economía mexicano, Ildefonso Guajardo, se reúnen esta semana en Washington en una nueva ronda para renegociar el tratado.
Las esperanzas de un acuerdo dependen sustancialmente de la capacidad de los tres países para actualizar las normas para el sector automotriz, luego de presiones de Washington para que estas generen más empleos e inversiones en Estados Unidos.Guajardo dijo que los negociadores de México discutieron con Lighthizer la propuesta del sector automotriz mexicano durante una reunión "productiva". Pero no dio indicios de que las partes estén cerca de una posición común que funcione para sus respectivas industrias."Cada uno se enfrenta a un desafío diferente, así que estamos tratando de acomodar las diferentes posiciones", agregó.La última propuesta de Estados Unidos incluyó elevar el contenido regional a un 75 por ciento desde el 62.5 por ciento actual en un período de cuatro años para vehículos ligeros, pero fue rechazada por la industria automotriz mexicana.La propuesta estadounidense también requeriría que el 40 por ciento del valor de los vehículos ligeros para pasajeros y el 45 por ciento de las camionetas se fabrique en áreas con salarios de 16 dólares por hora o más, lo que crearía problemas para México.En cambio, México lanzó un plan para elevar el umbral del contenido regional al 70 por ciento, dijeron el martes cuatro fuentes familiarizadas con las discusiones.La propuesta mexicana incluiría una fase gradual de 10 años para camionetas y vehículos ligeros, dijo una de las fuentes. También contendría un componente flexible relacionado con el salario, según una quinta persona.dat
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